スーパーGT・GT300クラスで王座奪還を目指すSUBARU BRZ R&D SPORTは、2023年2月21日(火)・富士スピードウェイにて参戦車両となるBRZ GT300のシェイクダウンを行った。新たなシーズンを戦う車両には、新たなBBSホイールの姿が──。今回はその模様をお届けしよう。

2023シーズンを駆け抜けるべくテスト走行を行うSUBARU・BRZ

王座奪還に向け再始動!

「群雄割拠」。これはチーム総監督・小澤正弘氏がGT300の戦いを表した言葉だ。この言葉通り昨年は各チーム僅差で争い、スバル/STIチームは惜しくもチャンピオンを逃した。

この現実を受け止め、新たに望む2023シーズン。シェイクダウンはスバル/STIチームの決意表明から始まった。

スバル/STIの総監督を務める小澤正弘 氏

チーム監督の澤田 稔 氏

ドライバーを務める山内英輝 氏

ドライバーを務める井口卓人 氏

2023年のチームを支え、彩るBREEZEの面々。右から朝倉咲彩さん、須藤セリナさん、楠木 絢さん、桜田莉奈さん

小澤総監督は「全戦でポイントを獲得し、どんな状況でもトップ10に入る強い戦い方をする」と宣言。2015年からドライバーとしてコンビを組む井口卓人選手・山内英輝選手も「チャンピオン奪還を目指します!」とそれぞれ決意を表明した。

2023仕様のマシンは3つの性能が大きく向上

チーム監督を務める澤田 稔 氏は、2023年のマシンの改良点について、3つの性能向上を図っていると説明。

1つ目は「空力性能の向上」だ。2023年はマシンのレギュレーション変更があり、外装やボディ下面、フロアパネルの改良が可能となった。これにより、これまで以上に高いバランスでダウンフォースの増加を図ることができ、コーナリングスピードの向上とドラッグ(空気抵抗)の低減が期待できるという。

残念ながら今回のシェイクダウン時での外装は22年仕様のままであったが、新たな装いがどうなるのか非常に楽しみである。

2つ目のアップデートは「シャシー性能の向上」だ。BRZが得意とするコーナリング性能をより向上するため、サスペンションセッティングの見直しを検討中だという。課題はタイヤとホイールの剛性を上げること。

この日は、ダンロップの新タイヤとBBSの新型ホイールを装着した新仕様のマシンを見ることができた。

より剛性を高めた2023シーズンのBBS新型ホイール

この日のテスト走行は2022シーズンのタイヤ&ホイールでも行った

3つ目は「エンジンの信頼性と性能向上」だ。今シーズンから採用されるCNF(カーボンニュートラルフューエル)に対応しつつ、より信頼性を上げていきたいとのこと。
※バイオマス由来の非化石燃料

また、制御系を一新したことで、加速力やコントロール性能の向上を図り、今後はより高いレベルにしていくと宣言。開幕戦に向けて目下調整中だという。

シェイクダウンのテストドライバーは山内英輝 選手